以往，對待廢舊輪胎處理方式是煉油或者掩埋，據資料顯示從2002年開始，打著“廢物利用”旗號的廢輪胎土法煉油在全國范圍遍地開花。一時間，河北、山東、安徽、湖北、江西、浙江等省均出現用廢舊輪胎非法土法煉油的地下作坊。一方面，土法煉油產生大量的廢渣，排放大量的二氧化硫等有害氣體，造成了嚴重的環境污染；另一方面，土法煉油對我國本已十分匱乏的橡膠資源來說也是一種毀滅性破壞。據悉，我國橡膠資源消耗高，同時我國橡膠資源又十分短缺，每年有70％需要靠進口來解決，其對外依存度超過了石油、鐵礦，位居我國戰略資源品種對外依存度高。

什么原因讓這些“土法煉油”者趨之若鶩呢？據知情者算了一筆賬，土法煉油利潤相當誘人，花七八萬元就可建個“土”煉油廠，兩三個月就能收回成本。煉油用的輪胎都是從汽車修理廠買來的廢舊輪胎，收購價是每噸800元左右，平均３噸廢舊輪胎就能“煉出”１噸油，同時還有副產品――將近１噸的鋼絲，煉出的油每噸價格在2500元左右，１噸鋼絲每噸也能賣1000多元。１爐一般能裝７至８噸輪胎，產油約2.5噸，鋼絲約２噸，油加鋼絲１爐能賣8000至9000元，而輪胎的本錢也就6000元左右，一爐“廢輪胎”可凈賺2000至3000元。但輪胎煉油在近幾年已經完全被國家禁止銷毀，因為輪胎煉油危害大，在此背景下，公司研發一種廢舊輪胎破碎設備生產線，此廢舊輪胎破碎設備生產線采用物理機械方法，將廢舊輪胎進行拉絲、撕碎、鋼絲分離、橡膠顆粒和膠粉分離工藝，其中膠粉橡膠顆粒應用廣泛，投資生產線一噸利潤可達3000元左右，現在廢舊輪胎破碎設備已經應用在國內多家城市，屬于環保型再生資源環保設備，并得到國家政策扶持和補貼政策，現在廢舊輪胎橡膠顆粒、磨粉屬于新興產業，市場景氣。